“跑腿”能跑出好的GDP？

作者：邢海洋

2019-03-06·阅读时长2分钟

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长三角、珠三角劳动力紧缺的报道又刷屏了，春天返工季，招工既贵且难。与之形成对比的却是外卖摩托和电动车满街飞驰，不由得使人产生厂工、骑手在工作环境和待遇上的对比。为什么年轻人宁愿路上跑腿也不愿厂里打工不是我这里想讨论的，我想说的是，跑腿跑出来的不是好的GDP。

在所有的行业中，外卖是相当轻资产的行业。一位骑手，其所赖以工作的资本除了一台手机就是一辆摩托车，对普通人而言，这两样本来就是生活必需品，意味着投身快递业无需任何资本投入。相对而言，快递的资产就要“重”得多，快递货物是需要运输工具、存放空间的，为了获得竞争优势，快递公司不乏建设机场、组建运输机群的先例。而外卖承袭的是远古就存在的“跑腿”的行当，就现代公司制企业的运营而言，因为经营行为就发生在路上，骑手连接着销售方与消费者，无需添置办公场地，甚至无需为骑手的经营行为占用了公共道路而付费，故而，在众多互联网创业模式中，能够做到资产颇“轻”。为每位劳动者配备的资源异常之少，其创造的产值也就没有资本附加值了。

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