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19世纪天主教传入的路线与茶马古道大致相当：由四川康定南下巴塘，再沿金沙江到德钦，进入澜沧江河谷后，或沿江南下维西，或翻越碧罗雪山到达怒江大峡谷上游。20世纪后才进入怒江的基督教的传播方向，正好与天主教相反。他们是由滇东北而滇中而滇西，在由滇西向南进入怒江地区。但他们始终未能深入藏传佛教强盛的澜沧江和金沙江流域。

钦还是藏传佛教、西方天主教和伊斯兰教往来传播的通道。

大概每一个过客，无论是现在的游客、骑行族还是当年的马帮，见到德钦升平镇的时候都应该是在傍晚。翻越白马雪山都占据了大半天时间，赶到德钦已然夕阳西下。在此停留，别无选择。这也可以看出德钦无可替代的重要性。不过现在越来越多的游客为了第二天能看到壮丽的梅里日出，而选择去德钦西10公里的飞来寺一带住宿。那里已经建起了众多的客栈，甚至还有五星级酒店。德钦海拔3200米，是云南海拔最高的县城。以往冬春大雪封山，便与外界隔绝，被称为雪山之城。历史上德钦也叫阿墩子，位于滇川藏三省交界处，是由滇入藏的咽喉要冲。康熙、雍正年间，清政府两次出兵西藏平叛后，更加认识到了德钦位置的重要性。1726年，德钦、中甸、维西等地

在滇藏公路修通前，由丽江前往香格里拉则需要走过著名的“十二栏杆”地段。所谓“十二栏杆”是在冲江河岩岸上开凿出来的一条古驿道，仅一尺宽，一边是悬崖峭壁，一边是万丈深渊。因此路有12道迂回曲折处，所以称“十二栏杆”。今天，“十二栏杆”就在214国道滇藏路旁，至土官村过冲江河，往西北方向行走约两小时即可到达，往返可在一日之内。

但现代公路则在成本与安全的条件下，更多考虑沿线的经济开发、国防、景观等价值。新的技术极大增强了人们跨越高山大河的能力，也有了更大的自由选择行进的路线，把人们带入到以前根本无法深入的地区。

如果将今天的公路与古老的滇藏茶马古道相对照，就会发现，有超过70%的路线完全不同。茶马古道在由丽江到德钦后，一般不走芒康，而是向西溜索过澜沧江，沿玉曲河谷进入西藏察瓦龙，到左贡再与今天的滇藏路汇合，并行至邦达分开，向西北在加玉过怒江，折向西经洛隆、边坝到嘉黎，再经太昭走米拉山北垭口到墨竹工卡进入拉萨。线路的不同，究其原因，是技术改变了人们的行走方式。茶马古道时代，由丽江或中甸至拉萨，单程就要三四个月，一年只能往返一次，赶在大雪封山前必须赶回。所以，马帮要考虑沿线的补给问题，更多依附于人群较为稠密的地区通过，路上还可以做生意。在原始交通条件下，过江的难度远超过翻山。如遇大江涨水无以为渡，则可能整

高平在《修筑川藏公路亲历记》中，也记录了修筑此段公路时的艰辛与惨烈

过怒江，然后是八宿，再翻一座海拔4475米的安久拉山，横断山区就已经在身后了。沿途路边的植被开始丰富起来，树木愈发高大，云雾在山腰升腾。这意味着，我已经进入到受印度洋暖湿气流影响较大的雅鲁藏布江流域，也是青藏高原的南缘。

从芒康到八宿之间，是滇藏路的精华路段。既有高山大川的雄浑壮丽，也有田园牧歌的温婉柔和。一起一伏，一应一和，变幻无穷。