( 北京现代常务副总经理刘智丰 )

面对竞争激烈的国内车市，北京现代通过密集布局中级车产品，旨在锁定中级车市场第一位置。在北京现代常务副总经理刘智丰眼中，“伊兰特”是北京现代的功臣，他说：“2003年伊兰特开创了‘现代速度’，一改中级车当年的‘老三样’，为销量积累立下了汗马功劳。我们希望它继续带领北京现代突破‘后100万’辆时代。”

三联生活周刊：北京现代去年出现负增长的主要原因是什么？

刘智丰：过去的一年有点遗憾，我们出现了5.6%的负增长，老一代产品的负增长更明显，这也提醒我们将来在产品更新换代上，是否应该考虑缩短周期。原来靠新老车型覆盖的细分市场，将来还具不具备这么长时间的覆盖条件？北京现代积极调整了战略，我们正在以全新的细分市场规划未来的产品体系。