一周前，我和同事从不同地方赶到上海。我到虹桥高铁站时已经晚上8点多，由于没有任何接触史，体温也正常，一路从高铁出来到坐进出租车，都是超乎想象的顺利。

司机接了我这单活儿开心得很，他等了快五小时。终于有个乘客可以聊聊天，他打开了话匣子：“高铁站虽然人少，但好歹能等到活儿，市里其他地方更是没活儿。”夜晚，大雨中，淮海路上一个人都没有，出租车穿梭在霓虹闪烁的大牌店铺和黯淡的市井门脸之间，可真够幻灭的。好在一路上公寓住宅里满是灯光，是种慰藉。“我就想好好堵堵车，一个月没堵车了，这哪里是上海呀。”司机嘀咕着。虽然上交公司的“份子钱”减了20%，但每天进账还不到平日的三分之一，我在上海感受到第一批急迫复工的心愿，来自出租车司机。

后来的几天中，白日街面上的行人车辆慢慢多了起来，而晚上还是空空荡荡。上海这座庞大的城市正在复苏。

2月21日，全国陆续复工的第10天。上海虹桥高铁站的人比一周前多了些，但跟往日人头攒动的景象相比还差得远。因为不是劳动密集型城市，上海返工的外地人没有像潮水那样汹涌而来，而是自元宵节之后每天缓慢地增多一点，在不知不觉中把这座城市填充回原来的样子。

中午12点半，我在同一个出站口，碰到了从河南老家回上海复工的陈浅，她焦急地在出站口等着，全部的注意力都在围栏里面的爱人身上。同一班高铁的旅客陆续通过测温和流调排查，走出关卡，陈浅的爱人孟星海却被扣下了。他被围在临时的围栏中，像是个不听话的孩子放学后被留下来罚站，只能眼巴巴地看着别人回家。孟星海是湖北人，拿着湖北荆州的身份证，一个多月来，这张身份证让他过得并不轻松。“我们好不容易回到了上海，希望隔离14天后，一切都能恢复正常。”陈浅说道。