华坚鞋厂流水线上的女工

摄影/黄宇

工业园出海

当地时间11月22日早上5点50分，太阳尚未升起，气温降到了10℃——一天当中的最低点，华坚国际轻工业城被准时响起的铃声唤醒，1000多名工人从集装箱搭建的临时宿舍里钻出，半个小时后，所有人被集中到一起，列队成阵。在埃方和中方干部的口令下，方阵开始原地踏步、转向、齐步跑，“一一，一二一，一二三四……”的口号声与凉鞋拍打地面的嗒嗒声混杂在一起，整个厂区很快变得嘈杂无比。

参加晨训的是来自吉马工业园（吉马是埃塞俄比亚西南最大城市，今年6月，华坚集团接管了吉马工业园）的1000多名新员工，加上近200名中方干部和160名埃方干部，所有的方阵都由中国干部排头领跑，62岁的张华荣也在其中。作为华坚集团的董事长，晨训是他引以为傲的一项制度，一周四次，不仅是为锻炼身体，更重要的是训练工人们的配合服从意识，还有手脚协调能力——这是流水线工人必备的能力，不少试用期的埃塞员工因此被淘汰。

从吉马工业园来培训的埃塞工人参加晨训，中方和埃方干部一起领跑

埃塞工人在生产车间内做队列训练，锻炼大家的协调能力

在埃塞俄比亚，能组织如此规模晨训的工厂，除了华坚找不出第二家。张华荣特地邀请我们前往华坚国际轻工业城观看了这场活动。工业城位于埃塞首都亚的斯亚贝巴（以下简称“亚的斯”）西南的拉布区，2015年开工建设，占地138公顷，大片的土地已经被平整，车从园区的路上开过卷起漫天灰尘。目前园区内只有华坚自己的鞋厂已经投产，但按照规划，建成后的工业城将是一只巨大的“女靴”，轮廓是“中国长城”式的围墙，内有状似中国版图的“中国湖”，专家楼、职工楼一应俱全，里面的工厂将会为埃塞创造3万～5万个就业岗位，创汇20亿美元。

20分钟跑下来，上了年纪的张华荣还算轻松，但偶有瘦弱的埃塞女孩跑出了队伍，躲到集装箱背后不停地喘气。跑操结束后，张华荣开始演讲。他个子不高，说话带有赣腔，语气坚定。一名阿姆哈拉语翻译和一名奥罗米亚语翻译将张华荣的话传达给工人。他说，吉马和40年前中国的很多城市一样，贫穷、落后，没有工业，但他相信，10年或20年后，在吉马培训的第一批员工当中会有人成为老板、高级管理干部，就像他们身边的中国干部曾经做到的。每隔几分钟，就有一架飞机从工人们的头顶轰鸣而过，巨大的噪声几乎盖过扩音器里张华荣的声音。30多公里外的亚的斯博莱国际机场是东非乃至非洲大陆最重要的航空枢纽之一，对埃塞俄比亚这个内陆国家而言，繁忙的机场和航路正是它过去十几年来经济发展的最好写照。

8年前，张华荣也是在博莱国际机场落地，他顶着“中国女鞋教父”的名头，从中国制造之都东莞来到埃塞俄比亚。当时他对埃塞的了解仍十分有限。这个位于非洲之角的国家有着辉煌灿烂的历史，曾数次击退侵略者的军队，是非洲唯一一个未被殖民过的国家（除了1935至1941年曾被意大利短暂占领过），被誉为“黑人最后的堡垒”。在皇帝孟尼利克二世和海尔·塞拉西统治时期，埃塞开始学习西方，变革政制，引进科技，不过早期的现代化努力终因战争和政权更替而搁浅。现在有人把埃塞比作“非洲的中国”，如果从近代史的角度，这个说法还算贴切。到上世纪90年代，埃塞俄比亚结束多年内战，军委会独裁统治被推翻，新的埃塞俄比亚联邦民主共和国建立，经济体制开始松动，新世纪的埃塞进入高速增长时期。张华荣到访埃塞的缘起就是埃塞时任总理梅莱斯的邀请。2011年，梅莱斯到深圳参加世界大学生运动会时特地接见了张华荣，邀他去埃塞考察。那次考察回来后两个月，华坚正式宣布入驻东方工业园，从而成为东方工业园内最大的一家企业。

埃塞工人在华坚拉布鞋厂的院子里踢球

晨训后，张华荣和工人们一起吃早餐

东方工业园是埃塞第一个工业园，项目一期占地超过3000亩，位于奥罗米亚州的杜卡姆镇，与亚的斯相距30公里。奥罗米亚州与亚的斯的地理关系，就像河北省与北京市，首都被地方州紧紧包裹着。从首都驱车，出城不久，就是亚的斯至阿达玛州的高速公路（这是埃塞首条高速公路，全长80公里，由中国交通建设集团承建），半个小时就到杜卡姆镇，从出口下高速，东方工业园鳞次栉比的厂房就到了跟前。作为埃塞第一个工业园，东方工业园被埃塞政府寄予厚望，时任总理梅莱斯当时派了一个处长级的干部常驻工业园，还每两周抽出两小时专门听取工业园的汇报，后来工业园被中国财政部和商务部确认为境外经贸合作区。

埃塞政府当年在中国媒体上发布招标广告，应者寥寥，最后江苏永元投资有限公司中标，其设立的全资子公司埃塞俄比亚东方工业园私有公司全面负责工业园的运营管理。如果从2009年正式开工算起，东方工业园刚好走过了10个年头。这10年，某种意义上可以说，也就是埃塞俄比亚工业化的历史，而在其中，中国企业家扮演的角色如此重要，以至于连“埃塞俄比亚工业之父”的荣誉都授予了一个中国人——2017年9月1日，埃塞政府授予张华荣这一称号。