（文 / 李三）

( 2002年12月31日，上海磁悬浮列车首次试运行 )

“沪杭线磁悬浮高速铁路获批”的消息经过手机短信这种快捷的通讯手段，在1月26日这天被迅速传播，在这条后来被证实是“误传”的磁悬浮新闻里，人们看到“耗资300亿元人民币的沪杭线磁悬浮高速铁路项目已获得国家发改委批准，工程将在今年开工，2009年完成”。

该消息很快就被国家发改委一位发言人否认。上海方面权威人士则澄清:沪杭磁悬浮铁路目前还未得到国家正式批文，有关部门将对工程进行评估，评估后还要再走程序。

由于“沪杭线磁悬浮高速铁路获批”消息的出处是当地权威的《杭州日报》，据说《杭州日报》的消息源于杭州市接轨上海办公室，所以最初可信度极高，详细的消息版本有根有据:“建成后，城市间线路最高正常运行速度为每小时450公里，市区最高正常运行速度为每小时200公里。全线正线总长169.725公里（上海段64.485公里，浙江段105.24公里），全线兴建4个车站:世博会站、上海南站、嘉兴站、杭州东站。报道称，这一项目将耗资300多亿元，国家将适当出资，其余资金由浙江省和上海共同分担。”