( 5月 19 日，航模爱好者在北京十三陵聚会 )

谈到遥控航空模型，段志勇反复用到的一个字就是“着迷”，从在向阳小学（北方交通大学附小）手工劳技课上接触到简单的木制滑翔机和橡皮筋动力模型飞机后，段志勇对模拟飞行的爱好就一发不可收拾。“当时四年级为了搞这个，就进了海淀区少年宫，后来到了105中学也是一样。没原材料，就从科技馆里买图纸，1毛钱买1张，然后到模型教具商店里去买木片自己做。为了找一个电机，把我爸爸的刮胡刀都偷偷拆了。”在这样的条件下，制作一架飞机的时间无疑很长:“简单的一星期，复杂点的要一个月，有时试飞不成功，几秒钟就掉下来。”

如今，模拟飞行对段志勇来说，早已远远超越了单纯的娱乐爱好，在他办公桌的日程表上，密密麻麻填写着一堆日程安排，包括7月作为教练参加杭州的全国花式航模飞行培训班，和以裁判身份出席广州的全国青少年航天模型锦标赛，接下来是主持8月份的全国F3A（国际航空协会对于无线遥控航空模型赛事的代号）技术裁判培训班。最后的重头戏则是11月的F1自由飞世界锦标赛和阿根廷F3A无线电遥控航模世界锦标赛，中间还要抽空远赴迈阿密，建立自己的模型品牌DZY在美国的直销点。

“我的愿望不过是让更多的人能飞起来。”这是段志勇对自己一切行为的通用解释。的确，他在海淀区少年宫里组装第一架简陋的遥控飞机时，航模运动还只是一项国家集中管理体制下的专业运动，从事它的仅限于各省市自己的专业队。“1991年到1996年，这个项目被国家体育中心短暂地解散过，这对我，还有其他的业余航模爱好者反而成了契机。”段志勇选择了进入首都经济贸易大学对外贸易专业，毕业后分配到塘沽的中国对外运输贸易总公司，然后调回北京首都机场做国内转运:“没有进专业队从某种程度上是件好事，如果进了，就只能局限在训练、飞行，最后退役当教练这样一个狭窄的框架里，没有做其他事情的思路了。”不仅如此，在和北京队许多航模专业运动员的交流中，段志勇的运动天赋逐渐崭露头角:1996年他代表北京市参加了比赛，并于1999年入选了国家队，从此开始了他繁忙的双重生活:“在北京队时，每年都要被借调参加一两个月的集训比赛，到了国家队，借调的时间就变成了每年4个月，现在我成了国家队的教练兼运动员，每两年的一次世界锦标赛和同样每两年一次的亚太锦标赛都要参加，同时还要负责新队员的培训。”