一年前，上海黄金交易所成立时候，好事者为股指期货的投资者算过一笔账，按当时沪深300指数1400点计算，持有一手合约需要4万元。现在，一年过去了，持有一手合约需要17万元人民币。如果恰如市场传言的那样，股指期货马上就要推出，一个只有16万元资金的投资者就被彻底拒之门外。并且，这是一个高风险游戏，买一手合约，背后还需有数倍的现金支持。

同时，股市上也诞生了有史以来的第一个300元股——中国船舶。股市的最小投资单位是一手，也就是100股，意味着要想投资中国船舶，必须有3万元资金。一个月前，已经成为历史上最高价的股票中国船舶股价是200元，投资一手已经使小股民难以负担，现在，300元的股价恐怕只适合大资金进出了。实际上，真正从天价股中获利的也正是那些财大气粗的机构，中国船舶由原来的沪东重机改名而来，沪东重机是中国船舶工业集团公司的控股子公司，今年，沪东重机完成了向母公司的定向增发，中国船舶工业集团公司的优质资产注入上市公司。今年7月31日沪东重机发布公告，公司证券简称改为中国船舶。

9月25日，中国船舶宣布完成了定向增发，向8名机构投资者非公开发行4亿A股，发行价为30元。以近300元的市场价比照，8家机构可谓是一本万利，轻松获得了近9倍的账面赢利。8家机构包括中国船舶工业集团、宝钢、上海电气、中信等大机构，而小股东却被排斥在外。为何增发价如此低廉，据公司董事会秘书解释，增发方案是在今年1月26日董事会批准通过的，以去年10月31日为评估基准日，又在此前20天股价平均价的基础上打9折得出30元的增发价。此后股价飙升，今年已上涨9倍，并非公司管理层有意为之。但也有质疑的声音，中国船舶此次定向增发申请是于7月17日获得证监会的核准，当时该股股价已经摸高150元了。在一个股价随时变动的市场，无论监管者还是执行人,都对价格变动如此不敏感，却令人费解。