( 3月10日，德国沃尔夫斯堡大众汽车公司旁的“汽车城”主题公园中，名为“车塔”的建筑里陈列着大众公司各型号汽车 )

底特律的没落

在亨利·福特卖出第一辆汽车的100年后，底特律汽车三巨头陷入到前所未有的危机中。2008年通用汽车交出了销量第一的宝座，此前它占有这一霸主地位长达70余年。2009年，通用则只排到了第四位，它的前面是大众-铃木联盟、丰田集团和日产-雷诺联盟。克莱斯勒汽车更加惨淡，销量已经被挤出了前十位。而福特汽车则为韩国现代-起亚汽车超越，被排除出了前五名。

与此前美国的钢铁、航空和零售业相似，汽车工业的天平，已经从底特律的大型公司向一些更小、更灵活的公司倾斜。汽车工业美、欧、日三足鼎立的局面开始被打破。而就在40年前，底特律发展的巅峰时期，它所生产的汽车占据了美国市场的90%以上。将近100万人在汽车制造厂工作，而一个底特律汽车工人则可以创造出5个以上的就业岗位。而现在，百年辉煌被画上句号，属于底特律的时代已经过去。