购买沃尔沃，吉利买回来的是什么？

要回答这个问题，我们必须从重新观察并思考李书福这个人开始——他的造车梦想的起点，他想象自己未来要制造的是什么样的汽车？李书福现实里制造出来的车当然是“小车”，那3款车：豪情、美日与优利欧，都无例外。如果加上技术、资金、政策等限制，李书福在他的那个年代，只可能制造出“小车”，就不奇怪了。但是，这就是他的梦想吗？未必。“大车”才是他的梦想——他自己买车、拆车、研究车然后手工“制造”出来的第一辆“吉利一号”，实际上是一款“大车”：奔驰外壳、红旗底盘。能造什么车，跟想造什么车，在很多时候是不一致的。毕竟我们生活在现实世界里。

那么，现实世界最终改变了李书福吗？没有。相反，在李书福自己造车的过程中，他更清晰地意识到这样的事实：通过吉利自身的努力，将产品的使用价值提高到世界先进水平是可能的，但要把品牌做到世界领先水平，难度非常大。要解决吉利这个问题，必须走一条超常规的发展道路。这个时候，那些全球品牌的“大车”，再度显现它们的价值——所谓超常发展之路，就是真正拥有这些“大车”。在这种情况下，再来观察李书福与吉利对沃尔沃的收购，其动机基本一目了然了。