( 描绘空中客车概念飞机编队飞行景象的电脑合成图 )

行驶在北四环，经过“鸟巢”，多数人会联想到2008年北京奥运会，但普航看到的是这个著名建筑的仿生学结构，他告诉我们，空客概念客舱的放松区域，运用的仿生学结构和“鸟巢”运用的是类似原理，“我们模拟了鸟类骨骼”。自然界是一本丰富的教科书，空客的工程师们从中领悟飞行技巧，并把它们应用于飞行器的改善。“我们可以按照仿生学的角度打造飞机，A320neo就使用了鲨鮨小翼的技术。另外我们还从飞鸟那里学习编排队形的模式，鸟类为飞行提供了很多灵感，鸟类具有优化的骨骼结构，可以提供飞行所需的强度……”

空中客车公司就如何理解未来航空业进行了一个小调查，调查样本大约1万多人。结果发现：96%的受访者希望未来飞行更具可持续性，其中有37%认为现在搭飞机出行压力越来越大，51%希望增加航班数量，1/3的受访者认为现在航班延误令人非常头痛。针对调查数据，空客进行了深入分析，从而寻找解决方案。结果发现，大部分空中交通拥堵延误，是由现在的组织飞行方式造成的。研究表明，如果能够全面优化空管系统和机载系统技术，欧洲和美国地区每次航班的飞行时间将比现在平均减少13分钟，世界其他区域的航班飞行时间也将大大减少。假设世界范围内每年有3000万次航班，那么每年就可节约900万吨燃料消耗，等同于减少二氧化碳排放2800万吨。

在普航先生描绘的“未来飞行”里，为了解决线路繁忙问题，飞往同一目的地的航班在空中甚至可以像大雁一样编队飞行，编队飞行可以节省50%的燃油消耗。未来的飞机设计可能会打破现有的模式，驾驶舱不一定位于飞机前部，这个景色最好的位置甚至可以让乘客享用；概念客舱采用智能化的客舱壁板，能够控制温度，还可以变成全透明，让乘客全角度地欣赏客舱外的景色。