( 弗迪南德·保时捷 )

前不久在沃尔夫斯堡，大众汽车总裁文德恩(Martin Winterkorn)公布了集团年报:去年营业收入突破1089亿欧元，利润超过了62亿欧元。在这个背景下，大众高层制定的长远发展规划显示出十足的霸气——2018年争取成为世界汽车行业的霸主。几乎与此同时，另一个有关大众汽车的新闻在2008年3月中旬的日内瓦车展上不胫而走——德国保时捷公司准备把对大众集团的控股提高到50%以上，这意味着大众集团加上保时捷集团公司以及MAN和斯堪尼亚（Scania）两个卡车和大客车制造公司，一个年销售额超过1500亿欧元的汽车帝国即将在德国横空出世。果然如是，这样一个庞大的汽车王国完全有能力与美国汽车三巨头——通用、福特、克莱斯勒以及日本的丰田汽车公司一决雌雄。

谁是这个大蓝图的背后推手？事实上，所有这些消息的后面是德国汽车工业的一个大家族——保时捷－皮耶希家族已经成为这个全能汽车集团的主要股东。

第二次世界大战以后，德国的家族大企业或者被国有化或者被分拆，很少再有家族企业能够独霸某个行业。