1月22日，江铃汽车（000550）发布2007年的业绩快报，全年共销售9.5059万辆整车，比2006年同比增长12%，实现主营收入84.6亿元，同比增长10.46%，实现净利润7.5亿元，同比增长18.97%，每股收益0.87元。

公司这份业绩快报出台其实还有一些有意思的细节，因为二股东福特汽车（中国）有限公司之前在其网站上刊登了一篇文章，其中谈到福特全顺系列商用车在2007年的零售销量为2.6585万辆。福特汽车先于江铃的投资者获知业绩并率先公开披露，引起一些投资者的不满，公司的信息披露明显存在漏洞。另外，在公司的业绩快报中还有一个小细节——快报中提及上述披露的当期净利润为归属母公司所有者，以此理解，归属上市公司的净利润应该比此略高，简单推算约为7.66亿元，每股收益应该大致接近0.9元。以1月25日收盘价21.85元计算，公司的静态市盈率不足25倍，如果考虑到江铃汽车未来几年的成长性，动态估值水平还将更低。

江铃汽车主要生产和销售轻型汽车以及相关的零部件，主要产品包括“JMC”系列轻型卡车和皮卡以及福特品牌“全顺”系列商用车，同时还生产发动机、铸件和其他零部件。福特汽车持有公司30%的股份，是公司的第二大股东。和宇通、金龙在大客领域形成双寡头垄断不同的是，轻型汽车是一个充分竞争的市场，这就注定了价格战会对利润形成较大的伤害。走高端路线是突围价格战的一条途径，相比现有产品，江铃汽车计划在未来2年内实现一次更新换代，轻客的V348、轻卡的宽体N900、皮卡的N350以及发动机的JX4D24就是公司将陆续推出的升级产品。