如果不是“两通一达”封杀极兔，一家自海外杀入的快递公司，外界还想当然地以为随着一系列的上市和并购，快递业的版图基本尘埃落定。

9月初，阿里巴巴通过转让获得了圆通12%的股份。自2008年投资百世快递开始，12年间阿里巴巴先后将“通达系”快递全数纳入麾下。起源于浙江桐庐的“通达系”家族企业至今仍占据着中低端快递的绝大多数份额，顺丰和德邦凭借差异化策略也占有一席之地。现在资源向着电商倾斜，在京东和阿里的鏖战中快递站了队。

极兔的出现，在快递业的版图中撕开口子，拼多多的崛起给新进入的快递公司带来机会。极兔快递来自东南亚，起家于印尼。不过，它背后仍是国人背景，只不过国内彼时已经被“四通一达”抢了先机，极兔便在东南亚布局。极兔成立于2015年8月，按官网上的介绍，目前它在全球拥有超过170个大型转运中心、600组智能分拣设备、4000辆自有车辆，同时运营1万多个网点，员工数量超过14万人。按员工数量比较，2019年底圆通共有员工1.5万人，韵达有8000多人。“通达系”企业都是轻资产运营模式，其基层经营单位多是加盟性质，故而人员较少。相对地，从收件到派件一条龙自主经营的德邦物流有员工8万多人，顺丰则有员工11.5万人。极兔快递既然号称有14万员工，那它一定也是自主经营的模式。