但大势的发展，显然慢慢偏离了他的估计。2004～2005年，从李嘉诚家族和记黄埔集团旗下的葵涌码头运送一只40英尺标准集装箱到美国西海岸的平均价格是4400多美元；但如果改走同样由和记信托控股的深圳盐田港集装箱码头，每箱能便宜整整300美元。仅仅船只的码头靠岸费这一项，香港就要比深圳贵100多美元。两相比照，国际货运，尤其是海运企业当然更倾向于直接选择在广东沿海卸货，香港的货物吞吐量开始下滑。2005年，香港在全球集装箱吞吐量排行榜上的冠军位置第一次被上海港超过，此后再也未能反超。新加坡，宁波，深圳，釜山……越来越多的竞争者接踵而来
