中读

难怪一百年前，列宁在《帝国主义是资本主义的最高阶段》序言中写道：“铁路是资本主义工业的最主要的部门即煤炭和钢铁工业的总结，是世界贸易发展与资产阶级民主文明的总结和最显著的指标。”在此之前，马克思已经强调过运输革命对商品流通和资本主义发展的重要性。一方面，从市场经济的角度，修建铁路有利可图，它能跨越空间障碍，扩大市场范围并加速地区间产业分工。铁路所提供的大宗商品运输和快速人口流动，很大程度上推动了英国、欧陆和北美国家的工业化与城市化，许多城镇本身就因铁路而兴，或为适应铁路而重新规划。另一方面，从国家整合（Nation-building）的角度，连接首都与边远地区的铁路网有利于人民在流动中获得国家意识，彻底终结了封建制度。如“法国史学之父”儒勒·米什莱（JulesMichelet）所言：“铁路为每个人所用，将法国连接在一起，使里昂和巴黎抱成一团。”铁路还扩大了军事力量的部署范围、速度和规模，在克里米亚战争，德国、意大利各自的统一战争，南北战争和第一次世界大战中发挥了重要作用。然而也是通过铁路，“二战”中数百万犹太人被运往集中营灭绝。奥斯维辛门前的铁轨，展示了反动的国家力量如何借助工业文