瑞士的城际火车穿越冬日的山谷（视觉中国供图）

山野风光

像森林的绿被一场雨冲撒到山坡上，像把湖里的蓝倒灌进天里，再用云扎起篱笆，而云的白和它投到山上的影结成漫山斑驳的牛，而漫山的风系在它们脖颈的铃里。

如果风景是一体的，我只能想到这样的表述来展现瑞士的自然风光，这个夹在德、法、意、奥之间的中立国，以“欧洲公园”著称，百余年来未有变化。上世纪30年代初，朱自清留学英国时曾漫游欧洲，他那时见到，“瑞士的湖水一例是淡蓝的，真正平得像镜子一样。太阳照着的时候，那水在微风里摇晃着，宛然是西方小姑娘的眼。若遇着阴天或者下小雨，湖上迷迷蒙蒙的，水天混在一块儿，人如在睡里梦里。也有风大的时候，那时水上便皱起粼粼的细纹，有点像颦眉的西子”。

当我们坐上城际快车（Intercity）时，湖光山色便如电影镜头般在窗外闪现。那是我们到达瑞士的第二天，一早乘着阴雨从东北部的小城圣加伦南下，无缝钢轨上的双层火车平稳、安静，车内几乎没有乘客，窗外的景致是唯一吸引注意力的所在。出小城外，农田就在铁路旁边，牛群是再稀松平常不过的妆点。天气渐晴，直到20分钟后，穿过一连串的隧道，楚格湖（Zugersee）宛若幽蓝巨兽，豁然把视野打开，山势起伏有了远近的层次。视线随着列车移步换景，领略“巨兽”多姿的轮廓。又进入隧道，山占据上风，湖被山环抱，涧谷幽深。仿佛看了一部100分钟的电影后，我们到达阿尔特·戈尔道（Arth-Goldau）。

那是登上瑞吉山（Rigikulm）的起点。蓝色的登山火车在车站静静等候，几乎直通山顶，不唯游客，山上的居民也乘坐此车通勤。列车车窗可以整体拉下来，相机与远山零距离接触，转入车厢，兴许脚下就卧着当地人的狗，正张着眼睛看镜头。购买瑞士旅行通票（Swiss Travel Pass）的我们，不需要再单独购票，任何一班火车都可以乘。山间小屋随山势倾斜，迎面有红色的齿轨列车下山，列车也成为一景。

铁路看起来陡，坐着却又很平稳，40分钟后，我们来到瑞士中部的瑞吉山。中国有“不到长城非好汉”的说法，在欧洲人那里，瑞吉山必是他们心中的一段长城。瑞吉山因接待过英国维多利亚女王，被称为“山峦皇后”，百余年来都是全欧洲的旅游胜地，山间的铁路建于1871年，乃欧洲第一条登山铁道。我对瑞士山野风光的感触也由来于此。

瑞吉山的知名基于它的位置。它属于阿尔卑斯山脉，海拔近1799米，虽然是它所在的卢塞恩地区四座名山中最矮的一座，却是瑞士中部最有名的瞭望台。站在山顶的瞭望台上，可以欣赏到阿尔卑斯山脉的全部景观和延伸到德国的黑森林和法国的平原。我们从瑞吉山的火车站下车，步行40余分钟可达山顶。

站在山顶的瞭望台可见周围450公里的湖山，却需要碰运气，眼力始终要与山间来来去去的云雾赛跑，云雾却带来独特的美感。只闻其声不见其形的铃声方显空灵，唯有毫无所碍的云雾方能办到。

拨开云雾的最好方法则是乘坐缆车。缆车如一节公共汽车的车厢，从山顶直通山脚的湖边，仿佛插上羽翼从峭壁飞下，落地窗般的玻璃令落差带来的壮美一览无余。相比国内观光缆车的缓步慢行，这里的缆车更像通勤工具，十余分钟便到达目的地。而在山脚下的湖边，游轮已等候多时。