汽车市场触底了？
作者：邢海洋
2019-07-10·阅读时长3分钟
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如您已购买，请登录经历了连续11个月的下滑后，6月份汽车销量回升，业内外人士总算松了一口气。但在“国五标准”执行最后一个月，供销两旺是否因为清库存？经历了近20年的高增长，中国的汽车产销恐怕再难延续爆发模式，至于保有量的天花板在哪里，所有的参与者心中恐怕都没底。
很多富裕国家几乎是人手一车。世界银行公布的最新数字，世界上主要国家中，每千人拥有汽车最多的是美国，837辆，其次是澳大利亚，747辆，排在第四位的是加拿大，670辆。不看统计也能猜到为什么，这些国家地广人稀，公共交通不发达，稍远的距离就需要交通工具。加之那里国民富裕，一辆新车的价格不过是几个月的收入，汽车顺理成章地成为必需品。高收入而人口密集，公共交通发达的国家，汽车的消费则不那么“刚需”。可收入高了，交通也未必发达到面面俱到的程度，故而人均拥有量也颇高，如意大利每千人拥有量为695辆，排在世界第三的位置，日本、德国和法国的每千人拥有量均接近了600辆。这足以说明，即使生活在城市化程度很高的国家，收入足够的话，居民们也倾向于人人买辆座驾，更何况城市化程度高达80%的社会也还有20%的人口生活在农村，即使生活在城市，仍有相当人口是生活在中小城镇，私家车仍是离不开的交通工具。
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邢海洋
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《三联生活周刊》资深主笔，投资物语专栏，还关注地理环境变迁
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