（文 / 邢海洋）

( 连续下跌的车价必定影响到汽车版块股票 )

1月4日，新年的第一个交易日，深圳和上海的市场双双低开，上证指数低开了近6点，随后急速下跌，止跌在1238点处。整个一个交易周，指数都要在1230点上盘桓，走走停停，上探不过1260点，补不掉新年后的第一个缺口，下也到不了另一个台阶，上有压力封顶，下又不舍得割肉的心态如画地表现出来。

年后的下跌来得突兀，很难说承袭的是年前的势头。年前，上证指数已经跌破了1300点，但总是在5年最低纪录“1260”点处回转过来，虽然这个低点创造于去年“9·14”行情前，只在几个月的时间尺度上有意义，但毕竟给人以相应的信心，只要点位不破，来年还会有一个崭新的开始。可年后一开市，一向走势平稳的蓝筹股激烈做空，给了投资者一个再也不能坏的开始。

做空的主力是石化板块。上海石化、扬子石化双双以跌停板开出，齐鲁石化也随之跌停，特别是走势最为平稳的大型权重股中国石化跌幅一度超过6%。何以如此？自今年1月起，中石化炼厂汽油、柴油出厂价格每吨各下调150元，石脑油出厂价格每吨上调450元。这样一来，无论升降，下游石化企业都将受到影响。对齐鲁石化，如果全年石脑油价格保持这个状况，成本支出将增加约10亿元，相应其2005年每股收益将下降约0.30元;而扬子石化、上海石化也将因汽、柴油价格下调约0.14元/股和0.06元/股。对这些企业来说，这几乎是一小半的利润。