（文 / 蔡崇达）

( 因高速路护栏严重损坏，无法直接下到现场，消防车绕道五六公里从南口进入高速路辅路，并展开紧急救援 )

失效的制动

12月4日晚20点，如往常两天一次的循环周期一样，段迎春又在这时候押着自己经营的两辆货车抵达八达岭高速路进京方向大约49公里处，那天他们一早就去山西装上电石，中间几乎没有停歇，为的就是要在晚上赶往天津塘沽。他们一般都是这时候开始进京——五环路限定晚20点后才开禁，赶在这个时候到才能保证在晚上23点、24点到达天津，然后明天一早再往回赶。“假如耽误了三四个小时，第二天一早就赶不回去，装不上货，车子就等于白白空置了一天。”——段迎春在接受记者采访时说，无论是这条路线还是时间他们都计算得好好的。

就是在这个路段附近，原本坐在蒙B21344驾驶员右手副座的车主段迎春示意司机马正雄停车让他下车，“我本来就坐在前面的蒙B21344，也就是出事那辆车。但是这车是倒手买的旧车，很多设备都不行了，没有暖风，那时候温度零下十几度，我扛不住，就利用方便的时候下车搭后面那辆，让小马（司机）先走。”“没想到，我才刚上了后面那辆车驶出大概10分钟，就看到高速路面上全是电石。再往下边一看，车和一辆客车已经翻在很深的河沟里，还有一辆车已经起火了。我刚开始心里想着谢天谢地拣了一条命，马上又想到人家小马才25岁、才刚结婚，就这么没了，心里实在难过得厉害。”回想当时，段迎春在接受采访时声音开始哽咽，“因为路黑、视线不好，后面的车在等我方便完耽误了几分钟，所以并没有看清楚小马到底发生什么问题了。照理说，小马要等后面的车，应该不会开太快的，我一时想不明白出了什么问题呢？”