（文 / 李孟苏）

( 今年11月的新闻发布会上，利文斯通捧着一辆“马路主人”车模落了泪 )

马路主人退休了

12月9日中午，“马路主人”送走最后一批乘客，驶进了泰晤士河南岸的车库。51岁的“马路主人”退休了，此后，伦敦城内难得再见到它，这让伦敦市民、游客叹息——电影《诺丁山》中休·格兰特捧一束鲜花从没有停稳的“马路主人”上跳下来的场景将永远停留在银幕上的回忆里。

伦敦的公交车中有6500辆是红色双层巴士，“马路主人”（Routemaster）特指弧形车身、半个驾驶室、车门设在尾部且没有闸门的那种传统红色双层大巴士。“马路主人”于1954年试运行，1956年正式投入使用，是战后伦敦人为自己设计和生产的公共汽车。选用红色是希望它带来鼓舞，见证英国的振兴。设计“马路主人”的工程师二战期间曾参与过轰炸机的设计、生产，他考虑到战后物资匮乏，社会风气节俭朴素，同时又要遵循当年“演变而非革命”的官方思路，于是沿用了传统双层公共汽车的底盘，车身除了改为弧形，外观大致不变。但是采用轻质合金，这样在自重极限下可以安装64张座椅，比老式公共汽车多了8张椅子。它的机械装置设在前后副车架上，而不是在笨重的固定底盘上，并设计了前悬挂系统、自动转向系统、全自动变速箱、液压动力制动系统，而且燃油充分，易于修理。这在当时是非常先进的。1965年，“马路主人”改装为72个座椅。到1968年停产为止，共有2867辆“马路主人”出厂。