万米高空惊魂

5月14日早上8点多，中国国际航空公司（下称“国航”）资深机长林云所在的飞行员微信群内炸开了锅。

一张飞机驾驶舱的照片被发在群里——如果那还能被叫作驾驶舱的话。舱内开了一个大口子，右侧的风挡玻璃已经完全脱落，舱内靠近玻璃一侧，驾驶舱控制台被吹得七零八落。画面右下角，有一只呈展开状的手掌静止着，时间好像停滞了。那是四川航空（下称“川航”）3U8633航班机长刘传健被冻得发紫的手。

根据川航披露，当日早上7：07左右，川航执飞重庆至拉萨的3U8633航班在过四川雅安后开始爬高，达到32000英尺左右（约9800米）的高空。但就在此时，驾驶舱右侧的风挡玻璃先出现了裂纹，后脱落飞出。飞机紧急下降，4分钟后下降至24000英尺（约7300米），此后再次下降，直至7：43平安在成都着陆。

过程远比官方概述惊险。5月16日的媒体见面会上，机长刘传健回忆了惊魂40分钟全过程：飞行中，风挡玻璃突然出现裂纹，成小块状、网状。玻璃有好几层，他的第一反应是去摸，判断是内层还是外层的裂纹。同时决定调头备降成都，并向空管报告。

“砰！”突然一声巨响，刘传健下意识地闭上了眼睛。待他再睁眼时，看见副驾驶半个身体已被吸到了外面，飞机在急剧下降，飞行速度也在增加。而在驾驶舱内，气流瞬间涌入造成设备严重破坏，驾驶舱高度表拨定值，电子飞行仪器系统吹歪，部分仪表功能丧失。

“现在飞机很多都是自动驾驶了，没有仪表怎么飞？”驾龄超过20年、飞行时长达2万小时的某国有航空公司资深机长王军评价刘传健当时面临的处境，说“很难很难”。