（文 / 田纳西）

( 丰田1/X概念车仅有420公斤，大量采用碳纤维材料提高车身刚性和被动安全性 )

10月24日，丰田汽车公司总裁渡边捷昭穿着自己最喜欢的灰色西服、坐在丰田概念车i-Real里，出现在第40届东京车展的丰田展位上。这个形似“轮椅”的构思因在几年间多次出现而变得不再令人兴奋，大家都知道这是“智能汽车秀”。

智能化汽车有一个形象的说法，就是把“人—汽车—道路”这一系统中的“人”去除掉，以减少违反交通规则、拥堵和事故的发生。从这个意义上讲，最好的智能汽车秀就不应该有人出现。

2004年，美国国防部高级研究项目局（DARPA）主办首届机器车挑战大赛（Grand Challenge）。DARPA项目开始于苏联的人造卫星上天、美国国防部感到危机的1957年。起初的研究大多和空间技术有关，而后就五花八门了。“机器车挑战大赛”吸引了众多民间机构的兴趣，冠军奖金100万美元，3月14日的比赛在内华达州的莫哈维沙漠上展开，全程142英里（约合227公里），路程崎岖，看哪一辆无人驾驶的汽车能够最快地跑完全程，关门时间是10个小时。那次大赛共有105支车队报名，15支车队参赛，但没有一辆车跑完7英里，也就是整个赛程的5%。于是，人们有理由嘲笑那些想让车替人做主的幻想狂。