( 2013年4月18日，美国海军“自由号”濒海战斗舰抵达新加坡樟宜海军基地 )

“如果你知道了海军急于寻找一型颇受争议的濒海战斗舰的替代舰艇，你一定也会像伯罗（John D. Burrow）那么匆忙。”这是美国《防务在线》副主编弗里德伯格（Dney J. Freedberg）4月30日一篇文章的开头。他文章的大意是，作为国防部3月份指定的“小型水面作战特别小组”（SSCTF）的组长，他要求美国海军濒海战斗舰艇的承包商在21天内，向小组提交两份“承包商信息请求”（RFI），以确保“小组”能在7月31日前向国防部提交濒海战斗舰在2016财年的评估报告。

近两年来，对于颇受争议并可能从计划建造52艘降至建造32艘的濒海战斗舰，媒体上已有了很多信息披露。其中比较典型的就是，最近美国防部高官认为其抗战损能力差和攻防能力差，不适合在东亚海域与中国的舰艇抗衡。而至于为什么会造成这样的问题，还要从濒海战斗舰的兼顾反潜战、反水面战、水雷战、协助特种作战的多功能任务模块设计说起。上世纪90年代中期后，美国哈佛大学和斯坦福大学的教授相继提出了有关“模块化”的理论。这一理论，很快就被“冷战”后急于设计一款新的轻型水面舰艇的海军所接受。因为一些海军专家认为，这一理论指明了一型舰艇多任务化与低成本有机统一的技术路径。

按照模块化的概念，如果简单并线性地描述濒海战斗舰的设计、建造过程应该是这样：海军提出濒海战斗舰要具有的功能总需求，承包商将功能分解为不同的、具有标准接口的功能模块，并进行设计、生产。同时，为了能让这些功能模块与一个舰艇基本平台对接并发挥设计功能，还要设计、建造舰艇的基本平台以及为平台研制专用的模块和专用的零部件。最后，按照模块、基本平台的接口规则集成为一艘舰艇。