（文 / 李三）

( 雷诺-日产联盟打造的第一款全新轻型多用途SUV——荣膺“2008欧洲年度四驱车大奖”的科雷傲 )

陈国章，雷诺中国复兴计划的操刀者，出生于中国香港，在美国长大，在他不足20年的工作简历里，有6项设计专利、7部汽车营销著作和数次获奖荣誉。去年底陈国章被委派到中国担任雷诺大中华区执行总裁的时候，还不到40岁，他不仅是当时中国地区最年轻的汽车公司负责人，也是众多外国汽车公司中唯一的华人总裁。

雷诺-日产公司是法国和日本合资的汽车巨头，现任雷诺-日产的总裁戈恩当年因为拯救日产而声名鹊起，成为汽车行业的英雄，陈国章则是戈恩拯救日产时13个核心部门中的一名主管。他刚接手中国市场时，雷诺在华的成绩单惨不忍睹，作为全球知名品牌，雷诺-日产的市场占有率几乎萎缩到了可以忽略不计的地步。临危受命的陈国章竭尽全力，他带领的雷诺在中国的进取表现也让人有目共睹：调整网络布局、启用全新销售形象、投入更多产品以及推行营销本土化策略。如今10个月过去，雷诺在中国市场的表现终于出现改观，进口车的业务整合开始显现上扬的势头。一个具有战略意义的改变是，雷诺已经把中国市场摆在了亚洲优先发展的地位，很显然，曾经错失了角逐中国市场最佳时机的雷诺，错过了昨天，不想再错失明天。

三联生活周刊：雷诺-日产是汽车工业的巨头企业，但是雷诺车在中国的销售似乎并不是非常乐观，在你看来，问题主要出在哪里？