（文 / 宋晓军）

12月14日，印度电视台援引印度总理的话称：前一天印度战斗机进入巴方克什米尔拉赫尔地区4公里是一次“小的技术失误”。而这则消息，显然是继巴总统11月28日接到了一个冒充印度外长的“威胁电话”而命令巴空军进入戒备状态后，双方紧张局势的延续。印度空军上一次进入紧急状态是2001年，7年后的印度空军与巴基斯坦空军相比，绝对优势已经渐渐失去。那么印度会不会加快几个月前刚刚开始的126架中型多用途战斗机（MMRCA）的招标进程呢？

2006年，印度空军司令提亚吉（Marshall Tyagi）向国防部提交了一份秘密报告，随后报告被美国有线电视新闻透露了3页。报告称：随着巴基斯坦向美国采购的44架F-16S以及与中国联合研制的JF-17“枭龙”和可能采购的中国歼-10战斗机的到位，巴基斯坦空军到2012年将从19个中队增加到26个中队，而印度空军随着700架米格-21逐渐退役，到2015年也将下降到26个中队。2007年3月，在印度自行研制的轻型战斗机LCA一再拖延和这份报告的压力下，印度国防采办委员会终于向外公布了合同总金额为102亿美元的MMRCA具体招标细节。这一采购案的公布，立即引起了全球各大战斗机生产商的高度重视，在印度政府设定的2008年4月29日标书提交截止日期前，美国的波音和洛克希德·马丁、俄罗斯的米格、欧洲航空、瑞典的萨伯以及法国的达索，都将自己认真准备的标书交给了印度政府。

从军事角度看，大国的空军都采用了高低搭配的方式配置战斗机群，比如美国的F-15与F-16、F-22与F-35，俄罗斯的苏霍伊系列与米格系列的搭配。而作为大国的印度一直试图通过引进建立自己的航空工业，所以它的战斗机目前分高、中、低三种搭配，高的是俄罗斯的苏-30MKⅠ，中的是俄罗斯的米格-29和法国的“幻影”2000，低的是俄罗斯的米格-21。这种搭配不仅增加了作战保障的成本，而且更不利于空军的国产化。因此印度在MMRCA的采购案中很想在将中、低两型战斗机合并的基础上，尽量照顾国产化的需求。如果综合考虑这两个因素，俄罗斯参加招标的米格-35可能最合适，这是因为高科技装备的发展具有很大的继承性，这一点对试图通过组装、仿制最终实现国产化的国家来说十分重要；从中型多用途战斗机的角度看，美国洛克希德·马丁的F-16IN和瑞典萨伯的“鹰狮”更合适；而美国波音的F-18E/F、欧洲航空的“台风”和法国达索的“阵风”相对而言距离就远一些。但是，如果考虑政治因素，若印度将102亿美元的订单给了俄罗斯，最近对印度不错的美国一定不高兴，可是采购美国洛克希德·马丁的F-16IN又会与巴基斯坦的F-16S“相克”，而采购瑞典萨伯的“鹰狮”又担心武器配套和后续升级问题，印度应该怎么选择呢？