（文 / 陈超 王恺）

( 11月15日，杭州地铁工地塌陷事故现场 )

危险环境中的紧急救援

“看到地铁工地的时候我就有点害怕。”来自四川的工人朱举忠告诉本刊记者。10月4日，他和十几个老乡从安徽的建筑工地来到杭州。这十几个来自四川的老乡已经形成了一个钢筋小组，“只要找到一个包工头，就加入他的钢筋班，到下一个工地”。年近50岁的朱举忠曾在东北、广东、安徽各地干活，“全部都是建高楼，从没做过地铁的工地，刚开始接到这个活也没觉得”，等到了湘湖站地铁工地，“才知道地铁的基坑这么大，南北长70多米，东西宽20多米，东西两边是厚厚的水泥挡土墙”。整个基坑是露天的，顶部是一排用来支撑的钢管，“基坑有十几米深，我们以前都是在高楼上作业，突然到地下的确有点紧张，不过想到是露天的基坑还好一些，没想到真的出事了”。

按照正常工序，地铁站的基坑开掘后，筑好挡土墙和支撑，就要钢筋工在坑内按照图纸固定钢筋，木工组架好板材准备浇注水泥。由于坑底一直有淤泥，清除淤泥的工人同时与钢筋工、木工一起作业。11月15日15点多钟，朱举忠正在扎钢筋。按照设计，地铁站有地下两层，一层是候车站台，另一层是商业区，朱举忠正在地下一层的半空中，忽然听到轰隆一声巨响，烟尘猛地弥漫开来。“我当时以为工地的塔吊倒了，正在纳闷，就看到顶部用来支撑的钢管一根根地往下掉。”“快跑，出事啦！”喊声在基坑里此起彼伏，朱举忠飞快地爬下钢筋架，拼命往北边跑，“我们平时上下的木梯在那边，跑的时候就发现，脚下有水，而且很快就涨上来”。