（文 / 朱文轶）

( 北京首都国际机场2号航站楼全景 )

在过去10年间首都机场集团高速资本扩张背后，李培英一直在经营着私底下的资本系。利用这个平台，李培英得心应手地腾挪巨额资本：他动用了超过10亿元给另一家出事的上市公司“堵窟窿”，以使其躲避审计署追查；他多次从首都机场这台“提款机”里随意拆借资金给他的生意伙伴。这些黑金交易给李培英带来了丰厚的个人回报，更为重要的是，它们巩固了后者的私人关系，使李培英和众多资本大鳄在资本市场的游戏规则下结成了隐秘而高效的联盟：他们互为拆借和扶持，各自造成的国资亏空需要平账时，“黑金”可以通过上市公司频繁的关联交易里被悄无声息地抹去，以至于，灰色的“李培英系”打造10年后，才在审计署的一次审计中意外露出马脚。

案发审计

李培英的案发源于审计署一次日常审计。办公地点设在交通运输部的审计署交通运输审计局，是审计署的派出机构，负责对铁道部、交通运输部、民航总局及其在京下属单位审计监督。“首都机场总裁李培英案是审计署交通运输审计局在日常审计中发现，报给领导批示后，由纪检监察机关进一步查处的。”审计署审计长刘家义今年2月19日在国务院新闻办公室举办的新闻发布会上如此表示。