（文 / 葛维樱 忻怡）

( 国家级木帆船唯一传承人岑国和 )

手艺人家

岑国和忙于接木船生意，忙于和主管部门联络，每天规定作坊的上班时间为7点。“7点到9点是辰时，木龙最适合开工。”7点见到岑国和时，他已经戴着老花镜站在船里，研究各种舟船海洋资料。十几个工人不论文员、技工丝毫见不到自家厂子的宽松氛围，桌上摊开的扑克是下午休息的玩具。“这些工人最少也跟了我15年。”岑家从曾祖父岑明锡夫妇开始做船，也不过是清末，然而100多年来却奠定了舟山木帆船第一家族的地位，岑国和成为唯一的国家级木帆船传承人。

岑家的船如果只简介一番，容易产生“一直做各种古船”的印象。其实那些被他们复原重建的明代、唐代的船都只是岑家过去做渔业木帆船手艺的沿用。“在我太爷爷那个时候，我们家还不算最有名的。清朝海禁取消后，道光年间开始造船就兴盛起来。那时候大的造船作坊就有几十个，分号很多，渔民买一条船要用40年的，比汽车的使用年限长。木船每年都要维修调整，渔民又很富裕，所以造船生意一直很好。船都没特别大的，因为舟山本身是很好的渔场，用不着到深海去捕鱼，所以渔船大多十几米长，运输船有20米到40米，这个长度适应这里的海湾，正好在两个浪头距离之间，如果再大进了海就会把自己颠断。”岑国和说，舟山渔港里充满了渔业所需的全部船型。“过去有名的老字号多了，木船世家也不少，每个小港口都有聚集的船厂，过去我们必须在海里造船，太爷爷那辈连图纸也没有，就直接在沙滩上起龙骨，打墨线，就那么做起来。”