（文 / 李三）

( 一汽－大众全新奥迪Q3 )

记者了解到，一汽－大众奥迪并没有把Q3的竞争对手具体锁定于某一款车型，它的“假想敌”是高档豪华紧凑型SUV这一市场。“奥迪Q3不仅要与竞争对手在紧凑型SUV市场的争夺中占据上风，更重要的是一起开拓这个细分市场的潜力。Q5上市时，高档中型SUV细分市场一年只有2万辆左右的规模，然而，现在这个细分市场中，Q5每月销量便可达到8000辆左右。”一汽－大众奥迪总经理薄石表示，可明显预计，在中国市场，紧凑型SUV的需求将会逐步走高，这也是奥迪未来的市场机遇。

据说在一汽－大众，内部职工要买奥迪Q3的很多，这个传闻被一汽－大众汽车有限公司轿车二厂厂长闫明臣佐证，他告诉记者，我们几个领导的夫人都说要买这个车。因为3年以来，在本土化过程中，大家都是知根知底的亲历者。“不光喜欢它的外观，也看中它实质性的东西，说它灵动至美，一点都不过分。”技术出身，搞过研发，负责过质量，算是半个汽车专家，挑剔的闫明臣给Q3打了高分：“如果把生产的车型当成自己的孩子，奥迪Q3是最好的孩子！”闫明臣说，Q3累计500万公里道路测试、10万次车门开关试验、1.5万次车窗开关试验，全车200多个激光在线测量点、针对300余种有害物质的严格监控，确保国产奥迪Q3开发之初便拥有全球一致的高档品质。

在奥迪Q3国产化之前，奥迪Q3项目组对产品开发和市场进行了长时间的调研，邀请专家、客户一起看模型，研究竞争对手的产品。记者注意到，作为体现“中国国情”的代表作之一，“中国式加长”在国产奥迪Q3身上恰恰没有出现。就这个问题，薄石解释说：“经过充分研讨，我们认为Q3显然属于高档紧凑型都市SUV，鉴于这一车型的用户最为关注的是操控和灵动，我们认为保持它的标准轴距是合适的选择。如果加长，可能就不能再保证它原有的良好操控性和灵动性了。”