( 2007年12月6日，纽约少年伊恩·卡尔亨搭建的7英尺高的过山车模型 )

似乎还没有人专门研究过那些酷爱坐过山车的人的心理。无论那会是一种什么心理，肯定和酷爱“做”过山车的人心理不大一样。

制造真正的过山车是件既费钱又需要相当多专业知识的事。有自己动手的欲望，最简单的当然是在电脑上安装某个版本的《主题公园》或是《过山车大亨》。《主题公园》更强调整个公园的建设和管理，因此其中建造过山车的部分简化了不少，基本上只要钱够多、场地够大就可以随心所欲地建支架、拉轨道。《过山车大亨》恰好相反:过山车是游戏中当仁不让的主角，公园中其他设施的存在几乎只有一个价值，那就是给建造超级过山车筹集经费。《过山车大亨》中对过山车的支架与轨道的设计要求苛刻到了几乎完全仿真的地步，也绝不会像《主题公园》中那样，“好心”地帮你在必要的上坡处自动加上牵引锁链。能将轨道顺利合龙不过是过山车建造完成的第一小步，接下来的实车测试才是决定这条轨道命运的关键。缺一段牵引锁链就可能导致整列车厢停在半途，而轨道的长度与坡度稍有差错也可能致使整列车如同火箭一般飞射出去。即便一圈运转下来任何事故都没出，游戏中的评分系统也未必会给你野心勃勃的设计打出高分:刺激度要高、颠簸度要小，要建造出一个漂亮的过山车还真不是一味架高支架就行的。

有足够的场地、足够的材料和足够多的可能性，这是在电脑上建造过山车的优点;缺点是:它毕竟是个躲在电脑屏幕里的虚拟东西。我就曾经苦恼于无法全方位地欣赏自己精心设计的过山车，当时的确有种想把显示器翻过来从背后看的冲动。想亲手实实在在地建造一部过山车，眼下比较现实的方法是去买套过山车玩具。