( 帕玛强尼Kalpagraph )

上世纪90年代，还是心脏外科医生的丁之向游历了欧洲和美洲的许多国家，其中有3年时间他居住在美国，并结交了在荷兰阿姆斯特丹、和他同样喜欢船钟（或称航海天文钟，Marine Chronometer）的一位朋友。闲聊时，他得知这位朋友有一台船钟是“墨尔本之星号”上的船钟。“我当时正好也有一台船钟，和他的船钟品牌一样，编号很近，于是他就转让给我了。两个姐妹船钟过了几十年后再回到一起，很有趣。”谈及10多年前的故事，丁之向的话中透出一股愉悦。

这对姐妹船钟的故事并未就此停止。拿到荷兰朋友的这座船钟后，他发现保存出乎意料的完整，船的编号、船名、船运公司的名字全部都贴在船钟外面的木壳上。“是蓝星航运公司（Blue Star Line）的。”丁之向惊喜地发现。蓝星航运公司和白星航运公司（White Star Line）是20世纪初最有名的航运公司，白星航运公司主要是客运，“泰坦尼克号”就属于该公司，而蓝星航运公司主要是货运。“那么有名的公司应该能查得到历史记录。”丁之向想，于是请在英国的朋友帮他查，发现“墨尔本之星号”的另一个船钟在英国拍卖行曾拍卖过，然而没有找到其他的记录。

“全球喜欢船钟的人也蛮多的，我们经常在澳大利亚海洋学院导航专业的论坛上聚会。”丁之向开始求助各国的船钟爱好者。把这个船钟的编号贴在论坛上后，有位完全不认识的澳大利亚人告诉他，这条船在墨尔本有记录，而后他们把当初这艘船在澳大利亚下水的照片、航行中的照片、船员的资料以及船员的照片都发给了丁之向，后来居然有人提供了这艘船结束航行后进拆船厂的照片，这条船被拆后有人搜集了它的螺旋桨，螺旋桨的照片最后也找到了。