( 志贺俊之 )

三联生活周刊：针对电动汽车的发展，雷诺日产联盟最近与工业和信息化部签署了一份备忘录，具体涉及了什么内容？将会对中国电动汽车发展产生什么影响？

志贺俊之：不久前公布的13个国家电动汽车试点示范城市，意味着中国真正开始着手电动汽车的可行性推广，不再仅仅是节约能源和减少二氧化碳排放的远景蓝图。日产一直在尝试零排放的电动汽车研发，我们希望能在中国纯电动汽车的普及上做点事情。目前的备忘录更多是明确雷诺日产联盟与中国政府在电动汽车上的合作伙伴关系，相互间加大对电动汽车的信息交换。发展电动汽车必须有充电基础设施等环境配套资源，日本神奈川县计划在10平方公里的范围内就建一个充电站，往往地方政府并不了解电动车的技术性能，所以政府在制定政策的时候必须有充足的技术依据。日本很多住宅都是一家一户的单独建筑，有自己的小车库，这样在自己家充电就很方便，而中国城市更多是高层建筑，这就需要与当地政府沟通，寻找更恰当的电动车配套模式。

三联生活周刊：日产已经肯定使用锂电池来驱动电动汽车，而丰田已经出产的三代普锐斯都在用镍氢电池，技术界一直还不能确保锂电池的防碰撞性和发热安全控制，日产是如何选择的？