( 2011年1月16日，汽车组冠军卡塔尔车手阿提亚（右）和领航员在颁奖仪式上 )

宠辱不惊

走进咖啡馆的周勇中等个子，旅游鞋，背黑色双肩包，衣着朴实。他特意挑了个角落的座位坐下，一再拉了拉黑色外套的衣襟，不让为了拍摄而特意穿上的大红色长城哈弗SUV队服露得太过显眼。人头攒动的咖啡馆里，他看起来就是一普通人。周勇说，低调，这是他的性格。

在刚结束的2010年达喀尔拉力赛中，周勇并没有一个完美的开场。在没有实现与全新打造的哈弗SUV“人车合一”前，周勇曾经在第一个赛段排在第85名。出人意料的是，第二度征战南美版达喀尔的他，适应比赛的过程随着难度递增而缩减——1月7日的第6赛段，他的成绩就从前一天的第39名飞跃至第20名，总成绩攀升为第34名。此后的连续4个赛段，他始终保持这种稳定上升的势头。他5次抵临前15名，抵临突破自己在第一次参赛就创造的第19名的目标。然而，这几乎踩在脚下的一切突然消失了。在倒数第二个赛段，因为一个发动机火花塞中小小的弹簧问题，他耽误了15小时的时间，甚至一度处于退赛的边缘。