( 唐仕凯先生与奔驰S 500智能驾驶试验车 )

奥斯特是一位不折不扣的对技术着迷的德国商人，曾经在青岛经营过锻造厂、造船厂。那一年，当奥斯特驾驶着梅赛德斯汽车出现在山东青岛街头，这位飞行员兼造船家或许并没有意识到这个举动的历史意义——这部搭乘邮轮而来的拥有木质底盘以及螺旋桨传动轴的家伙，开启了戴姆勒在华合作伙伴关系的首个篇章。据说在他去世后，他的墓碑上刻有一个船锚和一个飞机螺旋桨。其实，奥斯特的名字，已经写入戴姆勒－奔驰中国大事记。

作为汽车的发明者，戴姆勒－奔驰比别人更早进入中国市场，早期业务比较简单，就是少量轿车以及卡车的进口以及维修业务，但是奔驰公司一直十分关注中国市场，上世纪末，奔驰也曾经专门为中国市场设计过一款家庭轿车，虽然最终没有量产。

在戴姆勒来华百年庆典上，本刊记者对戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼首席执行官唐仕凯（Hubertus Troska）进行了采访，出生在西班牙的德国人唐仕凯曾经在墨西哥、土耳其负责过奔驰业务，效力戴姆勒超过25年，荣升集团董事不久便受命来到中国。中国是他职业生涯掌管的第七个市场，也是戴姆勒－奔驰最重要的一个。