( 古董车馆展厅一角 )

对汽车爱好者来说，上海汽车博物馆无疑是一个谋杀相机的存储卡和电池的胜地。开馆于2007年1月17日，位于上海近郊安亭上海国际汽车城博览公园内，占地面积1.17万平方米，上海汽车博物馆至今仍占据着“国内规模最大的综合性汽车博物馆”的地位。其中以“真品珍、豪车贵”著称的古董车馆尤其引人注目，馆中展品包括由美国黑鹰集团借展的40多款经典车型，包括自1900至1970年20多个著名汽车品牌，华丽的名字从劳斯莱斯的“幻影”系列、凯迪拉克的62系列、捷豹E型车等等，以及罕有人知、但当年售价相当于劳斯莱斯两倍的海因·威洛克斯V12型车。

那些几乎本身已经成为货币符号的豪华古董车自然是最容易吸引观众的，不过，正如上海汽车博物馆馆方在开馆致词时所表示的，上海汽车博物馆更重要的使命是“力争用公正的视角讲述汽车发展历程”。位于二层的古董车馆不过是博物馆内目前已开放的三个馆区之一，另外两个馆区分别是一层的历史馆和三层的探索馆。

所谓历史馆，是几乎所有介绍汽车文化的博物馆所必备的，可以预料地，以几个木轮子开场、以第一辆获得专利的汽车“奔驰一号”掀起第一个高潮，汽车发展史初期的技术竞争以福特大名鼎鼎的T型车以及前后应运或悖运而生的几个型号作为见证，经历过从方盒子到抛物线的变化后，展台上汽车的外观也如同展板上介绍的汽车速度的提升一样突然令人眼花缭乱。上海汽车博物馆的解说词对历史馆的介绍是：“将汽车发展历程中各个重要阶段整合为八个主题展厅，通过精选的二十余部经典代表车辆以及重要事件的介绍，展示世界汽车发展的历程，反映了汽车对人类社会发展的重大影响。”然而古董车毕竟是一种本身形象太引人注目的展品，为这样一批流光溢彩的大家伙安排一条能够避免观众注意力跳跃、足以循序渐进、有条不紊地展开叙述的展线几乎是不可能的。所有展出的古董车都以几乎完全不设防的开放姿态矗立在展台上，于是更便利了它们成为纯留影式拍照的布景，它们所在展厅的主题往往被忽视在取景框之外，即便是雪铁龙2CV这样当年最朴素的国民车在这种氛围中也平添了几分明星风范。