( 多雄拉山积雪初融，墨脱人就肩背马驮开始了“开山大运输” )

每次进入墨脱都是一次赌博，即使在扎墨公路10月31日试通车成功几天后也是如此。其实，10月到11月是进入墨脱的最好时间——雨季刚刚过去，大雪还没封山，但我们在临出发前打听到的消息仍不乐观。林芝的朋友说，今年的雪来得比往年早，前几天刚刚才下了一场，好多车都堵在半路上了。

喜马拉雅山南麓的墨脱，以南迦巴瓦峰和加拉白垒峰为双阙，雅鲁藏布江为屏障，生活其中的人们世代探索出四条古道，或越雪山绝壁，或沿江缘壁，无一不艰险。相比较而言，刚刚开通的从波密到墨脱的扎墨公路算是最“新”的一条路了。从1973年修建至今，它也是有史以来规模最大、耗时最长、投入人力、物力、财力最多的公路。这条路的包车费明显高出西藏其他线路不少，即便这样，也很难找到有经验的司机。常在林芝各线上行驶的四川人吴师傅在公路开通前后往返墨脱几次，已经算是经验丰富，愿意带我们去一趟。我们到林芝的这天天气不错，吴师傅决定当天中午就出发，一切顺利的话，两个半天能到。全程分两段，第一段从林芝到波密，237公里，沿途翻越色季拉山，经鲁朗，跨通麦天险；第二段真正进入扎墨公路，120多公里，从波密出发，翻越嘎隆拉山，沿嘎隆藏布江至墨脱。不过这条路上什么情况都有可能出现，只能碰运气。

南迦巴瓦：高峰峡谷的发端