( 广汽本田汽车销售有限公司副总经理渡边康治 )

Acura（讴歌）成立之初是本田汽车为进军美国市场而成立的豪华品牌，1986年登陆美国市场，短短时间内就能颇受美国市场的认可，但这个传奇在中国市场却未能如期复制，今年是这款“美系”豪华车来华的第十个年头，与其他日系豪华品牌相比，讴歌亟待新的突破。按照讴歌的说法，CDX是一款“主要为中国市场设计”的车型，选择这样一款定位于豪华入门级SUV来打开中国市场，显然是深思熟虑之后的结果。CDX能否将讴歌带到一个新的境界？广本总经理佐藤利彦表示：“首款国产车型CDX率先采用了全新的设计理念，这是因为，我们坚信，在中国这一重要市场中的辉煌成绩，必将引领讴歌在全球的成功。”

车型研发总负责人渡边朝生曾在公开场合承认，CDX的竞争对手锁定为奥迪Q3、奔驰GLA、宝马X1这样的豪华紧凑级SUV。CDX 的22.98万～30.98万元售价颇具诚意，降低了豪华紧凑型SUV的入门价格门槛。但由于目前广汽讴歌CDX还只有一个1.5T的动力选择，相比强劲的ABB对手，产品组合略显单一，能否如愿分食豪华紧凑级SUV的市场蛋糕仍然未知。有机遇，更有挑战。

在讴歌CDX上市之际，广本副总经理兼第二事业部长渡边康治、副本部长王顺胜以及车型研发总负责人渡边朝生等相关负责人回答了记者提问。