春运前夕京沪高铁实施浮动票价了，全程有升有降，总体涨多降少。成渝高铁也在加紧改造，不日时速将从300公里提速到350公里，以调价为名义的高铁提价潮或将到来了。票价浮动京沪高铁非首例，政策上高铁早就市场化定价了。价格市场化后，高铁的收获期会到来吗？

由于海外疫情的原因，大批执飞国际航班的宽体客机改飞国内航线，国内竞争异常激烈，今年高铁的客运竞争主要表现在与航空公司争客流上。中远程航线今年的飞机票异常便宜，在2000公里这个距离上随便查一查，北京到南宁、厦门、成都、昆明等，四五百元的机票几乎是标配。3个小时抵达目的地，这样的价格，和普通列车的卧铺价格差不多，更不用说高铁。长途旅行，高铁、动卧和航空之间有着一定的替代性，夕发朝至，睡眠与旅行两不误。北京到广州，动卧也在降价，稍淡的周六班次880元，周五和周日需求旺，价格为1000元，但和飞机的性价比仍是没法比的。正是在这样极端困难的情况下，今年航空业大面积亏损。