( 大众集团总裁马蒂亚斯·穆勒 )

日内瓦国际车展前夜，一些大品牌如奔驰、大众等都会以“集团之夜”拉开序曲，以往“大众之夜”无论是从场地规模还是排场程度都是最大的，有着12个子品牌的大众，当然要显示出帝国的风范。今年的展会依然在日内瓦机场边上的货运馆举行，但规模大大缩小，从原来的1500人减少到不到500人。以前场地内有各种不同的区域，皮耶希、集团董事等所在的位置都有红色围绳隔离着，子品牌董事都不敢逾越半步，如今，红色围绳不见了，告别了皮耶希、文德恩时代的大众一改往日的风格。2月29日，在简朴的大众之夜，大众集团总裁继任者马蒂亚斯·穆勒（Matthias Müller）身着藏青色西装恭敬地迎候入场嘉宾，其他子品牌的董事长、董事会成员也都分散在各处，主动和相熟以及不相熟的记者打着招呼。

穆勒受命于危难，他不仅面临要解决“尾气门”带来的挑战甚至官司，同时还得保证大众集团这个庞大帝国的正常运转。“尾气门”是绕不开的一个坎，穆勒在车展前夜的演讲中，大段篇幅检讨用以表达有则改之的诚意。穆勒反复强调，大众汽车集团并不希望成为一个傲慢的企业。“我们将集团之夜活动变得相对简单，也是为了告诉大家，大众并不想借由那些气势恢宏的盛大表演，而是更想和媒体朋友进行有效、直接的交流。”

穆勒告诉本刊记者，他第一次到中国是在1981年，35年过去，他亲眼看到了中国发生的巨大变化，他由衷地说：“我非常关注并重视中国市场。由于工作的原因，去中国的机会虽然并不是很多，但是我非常喜欢中国，也珍惜每一次和两个合资企业的沟通。”