电动车上牌的难题

我所在的南方小县城近些年开始兴起电动车热潮，电动车的保有量迅速提升至6万余台，几乎成了每家每户的标配出行工具。为加强对电动自行车的管理力度，政府于去年年底出台了电动车管理规定，要求存量电动车登记上牌、新增电动车带牌销售，今年8月1日前未上牌的电动车将禁止通行。

管理规定的出台可谓及时雨，将极大地规范电动车交通秩序，减少因电动车引发的交通事故。我个人对电动车逆行、闯红灯等交通乱象深恶痛绝，在得知这一消息后就打算尽快为家里的一台老爷电动车办理“身份证”，可怎么都没想到上牌路漫漫，让我频频望“牌”兴叹。

碰到的第一个问题是预约上牌。由于疫情影响，原定于今年年初开始的上牌登记推迟到4月份才开始。起初我每天都定好闹钟抱着手机，赶在放号时狂点预约按钮，收到的总是“该网点预约已满，暂无号源”的提示。这种一号难求的状况持续了两个多月。由于群众反映强烈，交警部门两次增加每日发放的预约号，多次增加了上牌网点，这种全民抢号的现象才有所缓解。当看到朋友圈里频频晒预约号时，我又重拾信心，摩拳擦掌守在中午12点准时抢号。突然朋友发来微信：“要预约号吗？黄牛代办，不用排队。”原来朋友接到之前购买电动车去的那家门店的电话，可以由门店免抢号上牌，代办费250元。我望了望家里那台6年车龄的电动车，还是觉得它更值得我凭运气抢号。

第二个问题是加装脚踏。经过多次抢号，我终于如愿以偿拿到心心念念的一串数字，这还有赖于朋友的指点——中午12点抢号，其实11点50分就有部分号源放出。我不禁感叹，原来预约拿号也需要斗智斗勇、信息对称。在拿到预约号后，我按照预约的时间来到上牌网点，却在现场看到了“上牌电动车必须安装脚踏”的提示，我立即在手机上查看管理规定全文，并未发现有这一要求。网点工作人员告诉我，上面就是这样要求的，如果电动车没有脚踏，网点可以帮忙安装，大概花费100元。这其中有几个问题值得商榷：一是装脚踏对电动车是否能够更安全呢？二是管理规定未明确要求装脚踏，但为什么上牌时却一定要装呢？

虽然有很多疑问，我还是按要求安装了脚踏，毕竟预约号可不是随随便便就能抢到的。回家的路上，看着路口排成长龙等红灯的电动车大军，不禁想起了6年前轰轰烈烈的禁摩政策。当时划定的禁摩、限摩区域现在已经形同虚设，街面上看不到警察对摩托车进行执法，只是监管对象已转换成了电动自行车而已。政策制定者的出发点是好的，可政策能否更好地落实，并长期如一执行下去呢？（读者 小楼春秋）